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日系车在华未能发挥与世界同步的优势

发布时间:2021-06-17 18:35:07 阅读: 来源:网管厂家

日系车在华未能发挥与世界同步的优势

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数据显示,9月份国内汽车销售161.5、测力计主轴承不允许加油74万辆,为今年2月以来月度同比首次下降。中汽协认为,日系车销量大幅下降是9月汽车市场整体低迷的最主要原因。

“日本汽车在华销量不可能很快恢复,”中国汽车工业协会秘书长董扬说。在中日紧张关系开始升温前,日本三大车商7月份在中国汽车销量中占有18%的份额,但9月份这一数据仅为12.16%。

日系车进入中国市场多年,并很快以其质量稳定的特点成为市场主流,曾长期占据国内车市市场份额第一的位置。不过,自2008年金融危机以来,日系车已经遭遇多次打击,从日本大地震到泰国洪灾(日系部分零部件工厂设在泰国),再到这次钓鱼岛事件,其销量不可避免受到冲击。此外,有观点认为,即使没有这些不利事件,日系车市场份额下滑也是不可避免的趋势。

全国乘用车信息联席会副秘书长崔东树说,日系车虽然在美国市场势头强劲,但是其在中国市场并没有发挥出与世界同步的优势,比如在混合动力汽车、动力总成建设等方面。从2010年至2012年上半年来看,日系在华国产车市场份额呈现持续下降状态:由2010年的23.5%降至2011年的22.7%,今年上半年再降至22.3%。

虽然日系车已经着手实施针对欧美对手的反攻计划,丰田专门为此发布了“云动计划”,本田亦发布了到2015年度的中期规划,日产则瞄准年产销100万辆的目标冲击。不过,尚未等到他们与综合炼钢厂合作来得及施展反攻计划,又有更加严峻的考验来到了面前。

(来源:互联)

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